La Autoridad Portuaria de Valencia ha sacado a concurso la construcción de un nuevo centro de reparto de energía eléctrica en el Puerto de Valencia para distribuir la potencia procedente de la subestación ST1 y avanzar en la electrificación del recinto. La actuación incluye también la obra civil necesaria para conectar esta infraestructura con las canalizaciones actuales y futuras del puerto, con un presupuesto superior a 4,4 millones de euros.
El proyecto forma parte de la estrategia de descarbonización de Valenciaport y tiene como finalidad reforzar la red eléctrica portuaria para atender las necesidades de suministro de las terminales. La nueva infraestructura permitirá canalizar la energía que llegará desde la subestación ST1, cuya construcción se encuentra en fase final.
Nuevo centro de reparto eléctrico vinculado a la subestación ST1
La subestación ST1, de 132 kV, está prevista para entrar en servicio durante el segundo semestre de 2026. Su puesta en funcionamiento permitirá disponer de nueva capacidad eléctrica en el Puerto de València y facilitará la implantación de soluciones orientadas a reducir las emisiones asociadas a la actividad portuaria.
El centro de reparto actuará como elemento de distribución de esa nueva potencia hacia las instalaciones del recinto. Además de la construcción del edificio o infraestructura eléctrica, la licitación contempla los trabajos de obra civil que harán posible su conexión con la red de canalizaciones existente y con las previstas para futuras ampliaciones o desarrollos energéticos.
La actuación se integra en el plan Valenciaport Net Zero Emissions, la hoja de ruta con la que la Autoridad Portuaria de Valencia plantea alcanzar las cero emisiones netas en los puertos bajo su gestión en 2035. El plan se articula en torno a la electrificación de operaciones, la mejora de la eficiencia energética, el impulso de energías renovables y el despliegue de infraestructuras portuarias con menor impacto ambiental.
Electrificación de muelles
Entre las iniciativas previstas dentro de esta estrategia figura el despliegue del sistema OPS, destinado a suministrar electricidad a los buques durante su estancia en puerto. Esta tecnología permite que los barcos puedan conectarse a la red eléctrica en lugar de utilizar sus motores auxiliares para cubrir la demanda energética mientras permanecen atracados.
Valenciaport también incluye en su planificación la electrificación de terminales, el fomento de combustibles alternativos y el desarrollo de instalaciones de generación renovable. Estas actuaciones están orientadas a adaptar la infraestructura energética del puerto a los requerimientos operativos de los próximos años y a los objetivos de reducción de emisiones en el transporte marítimo y la logística portuaria.
En el ámbito del suministro eléctrico a buques, la previsión de Valenciaport es que a finales de 2028 estén electrificados 8 de los 10 muelles susceptibles de disponer de OPS. Esa cobertura supondría alcanzar el 80% del total de muelles con potencial para incorporar este sistema.
El nuevo centro de reparto eléctrico se suma así a las actuaciones vinculadas a la subestación ST1 y al despliegue de una red energética preparada para absorber mayores demandas de electricidad dentro del Puerto de València. La infraestructura se plantea como un elemento necesario para conectar la nueva potencia disponible con las terminales y con los desarrollos previstos en materia de electrificación portuaria.