La Autoridad Portuaria de Alicante ha aprobado la convocatoria del concurso público para la construcción y explotación de una planta de producción y suministro de hidrógeno renovable en el Muelle 19. Se trata de un proyecto estratégico dentro de la hoja de ruta ambiental del puerto, orientada a la descarbonización y al impulso de las energías renovables en el recinto portuario. La iniciativa refuerza el compromiso del puerto con el Pacto Verde Europeo y con el marco estratégico del sistema portuario estatal.
La planta forma parte del proyecto Portali-H2 y supone un avance decisivo en la integración de tecnologías industriales limpias, con el objetivo de mejorar la eficiencia energética y reducir las emisiones asociadas tanto a las operaciones portuarias como al transporte marítimo y terrestre vinculado al puerto. La instalación permitirá producir, almacenar y suministrar hidrógeno renovable desde el propio recinto, facilitando la incorporación de soluciones de movilidad y logística más sostenibles para buques, maquinaria portuaria y flotas terrestres.
Características del concurso y de la instalación
El concurso tiene como finalidad seleccionar la propuesta que se tramitará para el otorgamiento de una concesión administrativa, con un plazo de 30 años, destinada a la construcción y explotación de la planta en el extremo sur del Muelle 19. La Autoridad Portuaria pone a disposición del futuro concesionario una superficie aproximada de 500 m² para la instalación, así como más de 3.000 m² adicionales en el dique de abrigo para la implantación de sistemas de generación eléctrica de origen sostenible, como solar o eólica.
El proyecto deberá contemplar una capacidad de electrolizadores en torno a 1 MW y un diseño que minimice el impacto visual, garantizando al mismo tiempo los máximos estándares de seguridad y compatibilidad ambiental. Las empresas licitadoras deberán presentar un proyecto básico de obras e instalaciones, un plan de explotación, un plan estratégico y comercial y una memoria económico-financiera que acrediten la viabilidad de la propuesta y su contribución a los objetivos de sostenibilidad del puerto.
Autosuficiencia energética y reducción de emisiones
El pliego establece que la planta se alimente mayoritariamente con energía renovable generada en el propio recinto portuario, reforzando la autosuficiencia energética y reduciendo la dependencia de fuentes fósiles. Este planteamiento permitirá avanzar de forma significativa en la reducción de la huella de carbono del Puerto de Alicante, ofreciendo alternativas limpias para el suministro energético de buques, maquinaria y servicios portuarios.
La iniciativa se integra en la Agenda Estratégica de Transición y Eficiencia Energética de la Autoridad Portuaria, orientada a un modelo de gestión bajo en emisiones, digitalizado y resiliente, y abierto a la participación de la comunidad portuaria, las empresas y las administraciones. Proyectos como el clúster Vahia 2030 y la futura planta de hidrógeno consolidan al puerto como espacio de experimentación y desarrollo de soluciones vinculadas al hidrógeno verde en la provincia.
La Autoridad Portuaria destaca que el concurso está concebido para fomentar la competencia y la colaboración con empresas especializadas en hidrógeno y energías renovables, promoviendo la implantación de soluciones innovadoras en el entorno portuario. Además de su impacto ambiental, la planta aspira a atraer inversión, generar conocimiento y consolidar un ecosistema energético avanzado que refuerce el posicionamiento del Puerto de Alicante como referente en sostenibilidad en el arco mediterráneo.