La red de infraestructuras de recarga de acceso público en España alcanza un total de 56.181 puntos operativos a 1 de junio de 2026, según los datos recopilados por la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (Aedive). Esta cifra supone un crecimiento del 12,36% frente al registro del 31 de diciembre de 2025.
El avance se concentra especialmente en los puntos de mayor potencia. Las instalaciones ultrarrápidas de más de 350 kW aumentaron un 16,44%, mientras que los puntos situados entre 150 y 350 kW crecieron un 24,06%. También se incrementó la red de carga rápida, de 50 a 150 kW, con un aumento del 20,98% hasta el 1 de junio de 2026.
Por comunidades autónomas, Cataluña, Madrid, Andalucía y Comunidad Valenciana continúan encabezando el volumen de puntos de recarga pública. En conjunto, estas cuatro regiones concentran cerca del 60% del total de infraestructuras operativas contabilizadas.
Metodología basada en AFIR
Los datos proceden del conjunto de operadores nacionales de recarga (CPOs) integrados en el ecosistema analizado por Aedive. La asociación ha actualizado su metodología de reporte para incorporar bases de datos de referencia del mercado europeo y técnicas especializadas de análisis de big data.
La nueva forma de contabilización aplica los criterios del Reglamento Europeo de Infraestructura para Combustibles Alternativos (AFIR). El objetivo es disponer de una información más fiable, consistente y sostenible en el tiempo, alineada con la que figura en el European Alternative Fuels Observatory (EAFO), el portal de referencia de la Comisión Europea en esta materia.
Esta información es fruto también del trabajo de coordinación entre los operadores de puntos de recarga y Red Eléctrica realizado por Aedive para la configuración del mapa REVE.
La asociación precisa que sus informes contabilizan únicamente puntos de recarga activos en el momento de la medición. Por tanto, la evolución temporal puede registrar variaciones tanto al alza como a la baja, ya sea en la cifra total o en los datos segmentados por potencia. Entre las causas de posibles descensos figuran situaciones de inactividad por avería o mantenimiento, actualizaciones de los equipos a otro rango de potencia o decisiones adoptadas por el propio operador de recarga.