El fabricante de automóviles Nissan lidera el proyecto Suite, una investigación de 10 millones de libras respaldada por el Gobierno del Reino Unido para desarrollar tecnologías que hagan más eficiente y asequible la carga de vehículos eléctricos, reduzcan el coste energético para los usuarios y faciliten un mayor aprovechamiento de energías renovables.
La iniciativa, dirigida por ingenieros del Centro Técnico de Nissan Europa en Cranfield, integra paneles solares embarcados, sistemas de carga inteligente, tecnología de inteligencia artificial y soluciones Vehicle to Grid (V2G). Las innovaciones se probarán en unidades del Nissan LEAF 100% eléctrico, modelo fabricado en el Reino Unido, con el objetivo de validar su funcionamiento en condiciones reales.
Carga inteligente y energía renovable
Suite corresponde a Smart Use of Integrated Technology for EVs, o Uso Inteligente de Tecnología Integrada para Vehículos Eléctricos. El proyecto busca responder al incremento de los costes de la energía en el hogar y en la carga pública mediante una combinación de electrónica de potencia avanzada, gestión inteligente de la demanda e integración de renovables en el propio vehículo.
El programa tendrá una duración de tres años y se desarrolla dentro de Drive35, una iniciativa del Gobierno británico dotada con 4.000 millones de libras. Su gestión corresponde al Departamento de Negocios y Comercio, en colaboración con el Advanced Propulsion Centre (APC) UK e Innovate UK. Nissan coordina un consorcio formado por diez socios empresariales y académicos.
Entre las tecnologías previstas figuran paneles solares en tándem integrados en el vehículo. Su función es aportar energía renovable a la batería, aumentar los kilómetros disponibles por carga y reducir la frecuencia con la que el usuario necesita conectarse a la red eléctrica, con el consiguiente impacto potencial en la factura doméstica.
El proyecto también incorpora un Sistema Inteligente de Gestión de Carga (ICMS), diseñado para administrar el consumo eléctrico del cliente. Este sistema permitirá optimizar el uso de energía y devolver excedentes renovables a la red cuando el vehículo no esté en circulación.
V2G, carga automatizada
Otra de las líneas de trabajo es un Dispositivo de Carga Automatizado bidireccional (ACD) para conexiones V2G en entornos reales. La solución pretende mejorar el acceso a la carga bidireccional y ofrecer una experiencia manos libres, manteniendo al mismo tiempo la conexión del vehículo con la red eléctrica.
El paquete tecnológico incluye además un inversor de tracción de alta eficiencia basado en nitruro de galio (GaN), con controles asistidos por inteligencia artificial. Según el planteamiento del proyecto, esta tecnología debe contribuir a que los vehículos eléctricos utilicen la energía con mayor eficiencia y puedan ofrecer prestaciones elevadas con menores costes para los usuarios.
La integración de estos componentes en un único vehículo permitirá combinar electrónica de potencia eficiente, generación solar a bordo, carga inteligente y capacidad V2G. Nissan y sus socios emplearán los nuevos Nissan LEAF eléctricos como plataforma de pruebas para demostrar el conjunto de soluciones en condiciones reales de uso.