El centro tecnológico CIRCE desarrollará en Alcañiz una infraestructura de recarga bidireccional, ultrarrápida y sin cables destinada a validar en condiciones reales tecnologías de movilidad eléctrica, almacenamiento energético y apoyo a la red. El proyecto supera los 3 millones de euros de presupuesto y ha sido adjudicado tras la licitación impulsada por TechnoPark MotorLand.
La actuación está cofinanciada por la Unión Europea a través del Programa del Fondo de Transición Justa (FTJ) Aragón 2021-2027, dentro de la Prioridad 5 Teruel. La instalación reunirá en un mismo entorno de ensayo varias soluciones emergentes para analizar su funcionamiento conjunto y su integración con la red eléctrica.
Recarga bidireccional y alta potencia en Alcañiz
El proyecto incorporará un cargador bidireccional de 30 kW, un supercargador bidireccional de 500 kW para vehículos pesados, almacenamiento energético y un sistema inteligente de monitorización y control. También incluirá una solución de recarga inductiva, orientada a probar procesos de carga sin cables en un entorno conectado a una microrred.
La infraestructura permitirá ensayar la gestión de excedentes renovables y picos de demanda. También evaluará el uso del almacenamiento estacionario y de las baterías de vehículos compatibles con tecnología bidireccional como recursos energéticos, con el objetivo de coordinar estos elementos para aprovechar mejor la energía disponible y atender las necesidades de recarga.
Los cargadores de vehículo a red (V2G) estarán diseñados para cargar vehículos compatibles y, al mismo tiempo, devolver a la red la energía almacenada en sus baterías. Esta funcionalidad permitirá estudiar la participación del vehículo eléctrico en la gestión energética de la instalación.
El supercargador de alta potencia alcanzará los 500 kW mediante una arquitectura modular y escalable. Será también bidireccional y contará con conectores CCS2, estándar europeo de carga en corriente continua, y MCS, sistema de carga de alta potencia para vehículos pesados, con el fin de validar soluciones adaptadas a las mayores demandas energéticas del transporte pesado.
Carga inductiva y microrred en corriente continua
La instalación sumará un sistema de recarga inductiva para micromovilidad de 3,3 kW, escalable hasta 7,7 kW. Esta tecnología estará orientada a motos, vehículos urbanos ligeros y soluciones de logística de última milla, y se integrará en la microrred para permitir una carga automática sin cables.
El mecanismo de acoplamiento podrá salvar hasta 20 centímetros entre el suelo y el vehículo. Además, incorporará sistemas de seguridad para detectar objetos o seres vivos en la zona de carga. Uno de los retos técnicos será mantener una transferencia eficiente con equipos embarcados de tamaño y peso reducidos.
El proyecto se ejecutará en dos fases. En la etapa de I+D, CIRCE desarrollará y validará los prototipos en sus laboratorios; una vez superada, se fabricarán los equipos definitivos y se implantarán en TechnoPark MotorLand a lo largo de 2028.
La infraestructura se articulará sobre una microrred en corriente continua de alta tensión, que integrará los cargadores, el almacenamiento energético y la generación fotovoltaica. Esta microrred permitirá almacenar excedentes renovables, apoyar la recarga y gestionar los picos de demanda mediante una plataforma centralizada que coordinará la microrred, los cargadores, los vehículos y el almacenamiento.
Validación tecnológica para movilidad eléctrica
El desarrollo se apoya en la experiencia de CIRCE en integración del vehículo eléctrico en la red, recarga bidireccional, microrredes, almacenamiento y servicios V2G. El centro presentó en 2012, junto a Endesa, el primer sistema de recarga rápida inductiva desarrollado en España, y desde entonces ha avanzado en carga inalámbrica estática y dinámica, electrónica de potencia, interoperabilidad y protocolos de recarga.
Más recientemente, CIRCE ha coordinado el proyecto europeo INCIT-EV, en el que ha validado en entornos urbanos sistemas de carga sin cables con el vehículo detenido y en movimiento. Con este recorrido, el centro prevé llevar las tecnologías desde niveles de madurez TRL 5-6 hasta TRL 9 y prepararlas para su transferencia al mercado.
La nueva infraestructura ampliará la actividad de TechnoPark MotorLand más allá del ensayo de vehículos. El parque podrá ofrecer a fabricantes, proveedores tecnológicos y empresas energéticas un entorno para desarrollar y demostrar soluciones de movilidad eléctrica, reforzar su especialización y atraer proyectos, talento e inversión a Teruel.