La electrificación del transporte está acelerando la transformación de las infraestructuras energéticas. En España, el crecimiento de la red de recarga ya ha permitido superar el número de gasolineras tradicionales, reflejando hasta qué punto el vehículo eléctrico está modificando la relación entre movilidad, energía y operación de las instalaciones.
Sin embargo, el desarrollo de esta infraestructura no depende únicamente del número de puntos de recarga disponibles. La potencia instalada y la capacidad de gestionar la demanda energética se consolidan como factores determinantes para acompañar el crecimiento de la movilidad eléctrica en corredores de transporte, entornos urbanos e instalaciones residenciales.
En este contexto, la infraestructura de recarga evoluciona hacia modelos donde la recarga deja de entenderse como un elemento aislado y pasa a integrarse dentro de un ecosistema energético más amplio, vinculado a la operación de edificios, redes eléctricas y sistemas de distribución.
La recarga ultrarrápida redefine la infraestructura energética del vehículo eléctrico
El crecimiento del vehículo eléctrico está impulsando una nueva generación de infraestructuras capaces de responder a necesidades operativas cada vez más exigentes. La carga ultrarrápida se consolida especialmente en corredores logísticos, flotas, transporte pesado y emplazamientos de alta rotación.
En este escenario, Schneider Electric ha incorporado a su portfolio Schneider StarCharge Fast 720, una solución de recarga de alta potencia diseñada para operadores de puntos de recarga, emplazamientos comerciales e infraestructuras industriales.
La solución ofrece arquitecturas escalables de 360 kW a 720 kW y permite cargar hasta 12 vehículos simultáneamente mediante gestión dinámica de potencia. El sistema distribuye la capacidad de recarga en función de la demanda en tiempo real de cada vehículo, adaptándose tanto a turismos como a autobuses y camiones eléctricos.
Este enfoque responde a uno de los principales retos asociados a la electrificación del transporte: gestionar infraestructuras sometidas a demandas energéticas variables y necesidades crecientes de disponibilidad operativa.
La arquitectura de la infraestructura adquiere aquí un papel relevante. Schneider StarCharge Fast 720 incorpora un diseño descentralizado en el que los sistemas de conversión de potencia y control se integran en un único armario. Esto permite simplificar conexiones a red, facilitar la instalación y adaptar el despliegue a distintas tipologías de emplazamiento.
La posibilidad de ubicar hasta seis dispensadores con dos salidas cada uno dentro de un radio de 80 metros del armario de potencia aporta flexibilidad en el diseño de la infraestructura y facilita configuraciones adaptadas a diferentes entornos operativos.
El sistema incorpora además capacidades de equilibrio dinámico de carga entre dispensadores y monitorización remota mediante EcoStruxure™ Energy Asset Portal, facilitando supervisión continua de activos y mantenimiento orientado a maximizar disponibilidad.
La evolución de la carga ultrarrápida apunta además hacia modelos cada vez más vinculados al almacenamiento energético y a la gestión inteligente de red. El objetivo ya no es únicamente aumentar potencia de carga, sino mejorar la capacidad de adaptación de la infraestructura ante escenarios de demanda más variables.
Recarga residencial
La expansión del vehículo eléctrico también está modificando la configuración de las instalaciones eléctricas residenciales. La incorporación de puntos de recarga en viviendas unifamiliares y edificios multifamiliares introduce nuevas exigencias relacionadas con potencia disponible, protecciones eléctricas y gestión energética.
En este entorno, la instalación de un punto de recarga requiere analizar el conjunto de la infraestructura eléctrica de la vivienda y su capacidad para integrar una nueva demanda energética sin comprometer la estabilidad del suministro.
Las soluciones más habituales en viviendas utilizan cargadores en modo 3 con conector tipo 2, con potencias comprendidas entre 7 kW y 22 kW en función de la acometida disponible. La normativa ITC-BT-52 establece además la necesidad de disponer de circuitos específicos para recarga y protecciones adecuadas frente a sobretensiones y derivaciones.
Uno de los principales condicionantes sigue siendo el dimensionamiento de la potencia. En muchas viviendas, especialmente aquellas con climatización eléctrica, la potencia contratada ya opera cerca de su límite, por lo que incorporar recarga sin planificación puede provocar sobrecargas o interrupciones del suministro.
En este contexto, la gestión dinámica de carga permite adaptar en tiempo real la potencia disponible según el consumo del hogar, optimizando el uso de la energía y evitando desequilibrios en la instalación.
Schneider Electric incorpora este enfoque en soluciones como Schneider Charge para vivienda unifamiliar y Schneider Charge Pro para edificios residenciales multifamiliares.
En vivienda unifamiliar, Schneider Charge puede gestionarse mediante Wiser Home, permitiendo supervisar el estado de la carga, programar horarios y controlar la recarga desde dispositivos móviles. La solución incorpora además funcionalidades opcionales de administración dinámica de carga orientadas a compatibilizar movilidad eléctrica y funcionamiento eléctrico de la vivienda.
En edificios multifamiliares, Schneider Charge Pro responde a escenarios de mayor complejidad asociados a múltiples usuarios y reparto energético compartido. La solución integra capacidades de gestión abierta y configuraciones orientadas a gestionar grandes volúmenes de vehículos eléctricos sin comprometer la disponibilidad energética del edificio.
Digitalización y adaptación de las instalaciones eléctricas
La evolución de la movilidad eléctrica está estrechamente ligada a la digitalización de las infraestructuras energéticas. A medida que aumenta el número de puntos de recarga y la potencia instalada, la capacidad de supervisar consumos y adaptar el funcionamiento de la infraestructura en tiempo real adquiere un papel central.
Soluciones como PowerTag Energy Resi9 para un único punto de recarga o EcoStruxure™ EV Charging Expert para infraestructuras de mayor escala permiten monitorizar consumos, gestionar la distribución energética y adaptar el funcionamiento de la instalación a configuraciones monofásicas o trifásicas.
La integración de plataformas digitales facilita además capacidades de monitorización remota y seguimiento continuo de la infraestructura. Este enfoque contribuye a mejorar la disponibilidad operativa y reducir tiempos de inactividad, especialmente en instalaciones sometidas a un uso intensivo.
La movilidad eléctrica está impulsando así un cambio más amplio sobre la forma en que se diseñan y gestionan las infraestructuras energéticas. La recarga pasa a formar parte de modelos energéticos más dinámicos, donde la disponibilidad de energía y la capacidad de adaptación de la infraestructura adquieren un peso cada vez mayor.
Desde la perspectiva de Schneider Electric, el crecimiento del vehículo eléctrico exigirá infraestructuras capaces de responder a una demanda energética cada vez más variable. En un escenario marcado por el aumento de la electrificación y la presión sobre la red, la capacidad de gestionar la energía con flexibilidad y mantener estabilidad operativa será uno de los principales retos para operadores, edificios e infraestructuras de recarga.