La red de infraestructuras de recarga pública para vehículos eléctricos en España continúa creciendo y ya alcanza los 56.933 puntos operativos, según los últimos datos publicados por la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (Aedive). La cifra, correspondiente al 1 de julio de 2026, representa un incremento del 13,86% respecto al cierre de 2025.
El crecimiento ha sido especialmente significativo en los puntos de recarga de alta potencia, un segmento clave para facilitar los desplazamientos de larga distancia y reducir los tiempos de carga. En concreto, los cargadores ultrarrápidos de más de 350 kW aumentaron un 19,95% durante el primer semestre del año, mientras que los equipos con potencias de entre 150 y 350 kW crecieron un 26,85%. Por su parte, los puntos de recarga rápida, con potencias de entre 50 y 150 kW, registraron un incremento del 22,14%.
Liderazgo por comunidades
Por comunidades autónomas, Cataluña, Madrid, Andalucía y la Comunidad Valenciana mantienen el liderazgo en el despliegue de infraestructuras, concentrando conjuntamente el 59% del total de los puntos de recarga públicos disponibles en España.
Asimismo, el crecimiento sostenido de la infraestructura de recarga de alta potencia consolida la red pública como un elemento clave para impulsar la movilidad eléctrica en España. La ampliación de estos puntos de recarga permite responder a las necesidades actuales de los conductores y prepara el sistema para el previsible aumento de las matriculaciones de vehículos eléctricos en los próximos años.
No obstante, el responsable de la asociación subraya que el desarrollo de la infraestructura debe complementarse con un mayor despliegue de puntos de recarga en corriente alterna en entornos urbanos y periurbanos, una solución más económica y sencilla de instalar que resulta especialmente adecuada para la recarga cotidiana.
Nueva metodología alineada con la normativa europea
Aedive también ha anunciado una actualización de la metodología empleada para contabilizar la infraestructura de recarga pública. A partir de ahora, los datos se elaboran siguiendo los criterios establecidos por el Reglamento Europeo de Infraestructura para Combustibles Alternativos (AFIR) y mediante el uso de bases de datos europeas y herramientas de análisis de big data que permiten validar la información facilitada por los operadores de puntos de recarga (CPO).
Además, la información se coordina con Red Eléctrica para la actualización del mapa REVE y mantiene coherencia con los registros del European Alternative Fuels Observatory (EAFO), el portal de referencia de la Comisión Europea en esta materia.
La nueva metodología contabiliza únicamente los puntos de recarga que se encuentran operativos en el momento de la elaboración del informe. Esto implica que la evolución de las cifras podrá registrar tanto aumentos como descensos puntuales, debido a incidencias técnicas, labores de mantenimiento, actualizaciones de potencia o decisiones de los propios operadores.