La infraestructura de recarga pública en España alcanzó los 54.275 puntos operativos a 1 de noviembre de 2026, de acuerdo con los datos recopilados por la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (Aedive), entre los operadores de puntos de recarga (CPOs) nacionales. La cifra supone un aumento del 8,55% respecto al volumen registrado a 31 de diciembre de 2025. El avance se concentra especialmente en la recarga de alta potencia, un segmento clave para mejorar la disponibilidad de la red y reducir los tiempos de carga en los desplazamientos.
Por rangos de potencia, los puntos de más de 350 kW, asociados a la recarga ultrarrápida, crecieron un 33,56%. Los situados entre 150 y 350 kW aumentaron un 31,82%, mientras que los de 50 a 150 kW, considerados de recarga rápida, registraron un incremento del 10,80% a 1 de noviembre de 2026.
Crecimiento de la recarga de alta potencia
La distribución territorial del despliegue mantiene a Cataluña, Madrid, Andalucía y Comunidad Valenciana como las comunidades autónomas con mayor número de puntos de recarga pública. En conjunto, estas cuatro regiones concentran prácticamente el 60% del total de infraestructuras públicas operativas en España.
El director general de Aedive, Arturo Pérez de Lucia, sostiene que las infraestructuras de recarga ya no pueden considerarse una barrera para la movilidad eléctrica. Vincula esta valoración al crecimiento continuado de los puntos de alta potencia y a una red que, según señala, presenta mayor calidad y fiabilidad para responder a las necesidades de los usuarios y acompañar el aumento de las matriculaciones de vehículos eléctricos.
Pérez de Lucia también subraya la necesidad de mantener el despliegue de infraestructura de recarga en corriente alterna en áreas urbanas y periurbanas. A su juicio, este tipo de red resulta clave para extender y acelerar la adopción del vehículo eléctrico.
El responsable de Aedive reclama además impulsar los eCredits como instrumento para favorecer las inversiones en infraestructuras de recarga. Plantea, no obstante, introducir cambios en la orden ministerial para que esas inversiones permanezcan en España, entre ellos eliminar las restricciones horarias, implantar garantías de origen de la energía y ampliar su alcance a la recarga privada.
Nueva metodología alineada con AFIR
Aedive ha actualizado su metodología de reporte con la incorporación de bases de datos de referencia del mercado europeo y análisis de Big Data. El objetivo es validar y cruzar la información agregada procedente del ecosistema de CPOs asociados.
La nueva metodología adopta los criterios del Reglamento europeo de infraestructura para combustibles alternativos (AFIR) y busca mantener la coherencia con el Observatorio Europeo de Combustibles Alternativos (EAFO), el portal de referencia de la Comisión Europea en esta materia. La actualización es también resultado del trabajo de coordinación desarrollado por Aedive con los operadores de recarga y Red Eléctrica para la configuración del mapa REVE.
La entidad precisa que solo contabilizará los puntos activos en el momento exacto de la toma de datos, como una fotografía en tiempo real. Por este motivo, la evolución temporal, tanto global como por rangos de potencia, podrá registrar variaciones al alza y a la baja. Las caídas pueden estar relacionadas con puntos inactivos por averías o mantenimiento, reubicaciones en otros rangos de potencia o decisiones de los propios operadores, entre otros factores.