El proyecto europeo Life Freesvee (Fast recharging energy service everywhere on the road) trabaja en el desarrollo de una solución tecnológica que permita desplegar infraestructura de recarga ultrarrápida para vehículos eléctricos en cualquier punto de la red viaria, incluso en ubicaciones con limitaciones de conexión a la red eléctrica.
El objetivo final del proyecto es hacer viable la implantación de puntos de recarga ultrarrápida en entornos donde actualmente resulta complejo o costoso, contribuyendo así a la descarbonización del transporte y a la expansión de la movilidad eléctrica en Europa.
Life Freesvee cuenta con un presupuesto superior a 3,6 millones de euros y una financiación europea del 60%. El proyecto está coordinado por el Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) y cuenta con la participación de Intergia Energía Sostenible, Satec, la Universidad de Zaragoza, el Grupo Zoilo Ríos y la Estación de Servicio Miralbueno.
Tecnología para la recarga ultrarrápida
El proyecto está cofinanciado por la Unión Europea a través del programa Life y con un horizonte de desarrollo hasta septiembre de 2028. Life aborda uno de los principales retos de la movilidad eléctrica: la disponibilidad de potencia suficiente para la recarga rápida fuera de los grandes núcleos urbanos o infraestructuras reforzadas.
Para ello, Life Freesvee propone la integración de microrredes inteligentes, sistemas de almacenamiento energético y electrónica de potencia avanzada, combinados con algoritmos de control predictivo e inteligencia artificial. Estas tecnologías se gestionan a través de plataformas digitales en la nube que optimizan el uso de la energía disponible en tiempo real.
El proyecto contempla el desarrollo de dos prototipos demostrativos en estaciones de servicio con características distintas: una instalación conectada a la red eléctrica en Zaragoza y otra ubicada en una zona con red débil en la provincia de Soria. Esta doble aproximación permitirá validar la viabilidad técnica, económica y operativa de la solución en escenarios reales.
Entre las tecnologías de almacenamiento que se están evaluando destaca el uso de baterías de ion-litio y baterías de flujo redox de vanadio, orientadas a garantizar suministro energético estable incluso en condiciones de alta demanda. El proyecto se presentó el pasado 29 de mayo en Mobility City (Zaragoza), en un encuentro centrado en los retos de la recarga ultrarrápida de vehículos eléctricos en Europa.